九州／[非專業] 九州列車介紹
[圖：快速「なのはな」(キハ200系気動車)，運行路線：指宿枕崎線]
雖然我們不是鐵路迷，連新幹線都從沒坐過 (但中國的高鐵倒是坐過一次，有機會再比較一下)，出發前根本對列車型號、特色、路線等完全一竅不通。但既然是鐵道遊，點都要做吓功課，最後當然要跟九州列車逐一「集郵」啦。
行走新大阪、博多至鹿兒島中央的N700系以8個車卡組成，列車以さくら、みずほ和つばめ命名。其特色就是車頭 (尾) 的超長流線型車鼻。車廂格局普通，坐位尚算坐得舒適。原來為配合九州走山地路線，所有車卡都是全動力車廂，還有列車行走非常穩定，是因為N700利用空氣彈簧原理來運作，最大傾斜角只有1度，就算過彎時速度也能以接近直線速度行走，行車時間縮短之餘亦能提升乘坐新幹線的舒適性… 其他嘅自己上官網或者wiki睇啦，都話非專業咯。
(早上六點乘車的好處，任影唔嬲之餘仲要大半車程俾我哋三個女人包廂咁滯！)
不設Green Car由6節車卡組成，以つばめ和さくら命名，行走博多至鹿兒島中央。800系多運行博多至熊本段，去鹿兒島的班次較少，所以有心搭800系的務必查好班次！800系車廂佈置華麗，樟木配上西陣織座椅、櫻桃樹的木卷簾、金箔門等，以傳統職人技術crossover高科技的新幹線，我們捱眼瞓趕上早上6時半的 "包廂" 新幹線完全值回票價。
(車頂風扇由乘客們控制，開關掣在窗旁掛勾下面)
無論外形、車廂比快速「なのはな」舊，加上車上乘客湊巧大多都是上年紀的阿伯，兩小時的車程好像時光倒流返回80年代。只有兩節車卡，司機位亦非常古舊。
坐不到人氣觀光列車實在有點可惜，當我們乘車程兩小時的普通車回鹿兒島兼睡魔急call途中，自己突然醒一醒，然後眼前就見到這架鴛鴦色列車！每日來回只有六班車居然給我看到實在太幸運（感動流淚。
車形與九州橫斷特急同款，分自由和指定席，行走博多至別府。
人氣觀光列車之一，車廂以綠和啡為主色，路線多途經樹林(尤其在湯布院一段)，列車就像和環境融為一體般。當你錯過或想最後回味B-speak蛋卷，這輛觀光車可以幫到你。
這輛粉紅少女列車由西鉄8000形電車改裝而成，每日早上9:46都有一班由福岡(天神)駅開出直達太宰府，其餘時間需到二日市駅轉車。個人認為除咗唔使轉車同有印仔吸之外都無咩特別。
觀光列車中見得最多係呢款車。
行走佐伯、大分至博多。原本可以多坐一款觀光列車，可惜去程到湯布院的「ゆふいんの森」滿座改為回程坐，於是跟這款車沒緣啦。
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JR九州觀光列車及新幹線介紹
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/
新幹線N700系
http://n700.jp/
太宰府観光列車「旅人 -たびと-」
http://www.nishitetsu.jp/train/tabito/index.html
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